2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
印度制定了到2030年增加500GW清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。雖然其可再生能源發(fā)電設(shè)施的裝機容量正在穩(wěn)步增加，但印度缺乏足夠的儲能解決方案來支持可再生能源在電網(wǎng)中的整合。根據(jù)瓦錫蘭公司和畢馬威公司聯(lián)合發(fā)布的一份調(diào)查報告，到2030年，印度為了獲得供應(yīng)側(cè)靈活性
2022-01-11
多元化技術(shù)路線可緩解原材料壓力與傳統(tǒng)化石能源發(fā)電不同，新能源中的光伏、風(fēng)電和電動汽車需要更多的金屬。鋰、鎳、鈷、錳、石墨對于電池的功效、壽命和能源強度非常重要。稀土永磁材料對于風(fēng)力發(fā)電機和電動汽車至關(guān)重要。在“2021新材料國際發(fā)展趨勢高層論壇”上，
2022-01-11
在激活電池時，一定要區(qū)分清電池的正負(fù)極，這里有兩種方法。方法一：電池背面的標(biāo)注在手機電池的背面【垃圾桶】圖標(biāo)位置，有一個加號和減號，+代表的電池的正極，-代表的電池的負(fù)極。當(dāng)通電激活電池時，就是在正極加供電，負(fù)極接地。方法二：用萬用表區(qū)分在實際維修中
2022-01-11
手機或平板長時間不用，放置時間久了以后電池進(jìn)行了自我保護(hù)會自動鎖死，下次再使用的時候插充電線充電就充不進(jìn)電了，也就是大家平常說的電池被“餓死”了，到售后的話一般就是換電池了。那么如何拯救被“餓死”的電池呢？其實很簡單，只要把電池激活就能正常使用了。這
2022-01-11
能用，只要充滿電還是可以進(jìn)行使用的，但是長時間欠壓容易毀壞電池。發(fā)現(xiàn)電池欠壓了，只要及時充電還是可以使用的，但是如果欠壓時間太久的話就不能用了，這個主要看電瓶的自身問題，如果不能用建議及時更換，或者到附近的汽車修理廠進(jìn)行檢查。其實電池欠壓的話還是可以
2022-01-11
車輛長期不使用，注意蓄電池虧電問題冬季，對蓄電池的性能影響很大，本篇分享一些蓄電池的使用技巧。一、熄火狀態(tài)避免使用電器 很多車主喜歡在車輛熄火狀態(tài)下使用主機聽歌，看電影；晚上用大燈照明；或者開著空調(diào)睡覺。 這樣的操作，讓蓄電池在沒有充電的情況
2022-01-11
誰才是碳酸鋰電池原材料價格暴漲的幕后推手？不容置疑，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個迅猛發(fā)展的新時期。新能源汽車的飛速發(fā)展，對碳酸鋰的市場需求暴增，特別對作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級碳酸鋰高度依賴。市場需求上漲直接推動其價格水漲船高。
2022-01-11
雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國，但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價格，我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價，這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價格競爭力下降?！?2 月29日消息，據(jù)媒體報道，韓國
2022-01-11
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