2022-06-28
近廣東地區(qū)暴雨不斷，導(dǎo)致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴重，無數(shù)的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現(xiàn)了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至，會不會發(fā)生自燃？
電動汽車電池到底防不防水，或者說怕不怕水，其實主要看三個方面，電池、電池管理系統(tǒng)以及電池包。為什么這么說呢？首先，車輛涉水導(dǎo)致趴窩或者損壞，它必然有一個路徑：水從車輛外部進入，先是接觸到電池包外部的密封防護，突破防護之后會進入第二層，即電池串聯(lián)之間的系統(tǒng)管理保護，后一道防線則是單個電池自身的防水能力。這三層保護，構(gòu)建起新能源汽車涉水性能的三道防線。
因此，新能源汽車到底怕不怕水，我們不能一概而論，每一款車，不同的電池、電池包與管理系統(tǒng)，都會導(dǎo)致防水性能出現(xiàn)差異。我們首先從單個電池說起，在這里引入一個標準，那就是“IPX7”。IPX7是產(chǎn)品防護安全級別中的一個指標，這套標準是用來衡量產(chǎn)品的防護灰塵吸入和防護短暫浸泡能力的，而IPX7這個級別幾乎是目前多數(shù)民用企業(yè)所能達到的高標準了。順帶一提的是，目前市面上的新能源汽車中的每一顆電池，其至少都達到了IPX7標準。
在電池系統(tǒng)和底盤整車組裝制造中，廠家也考慮到各種應(yīng)用環(huán)境和因素。包括了，水泡、高溫、震動、顛簸、撞擊、跌落等一系列問題。所以電池包做了嚴格的密封措施。在正常情況下，水無法進入電池內(nèi)部以及控制線路中。
當然也不排除，因線路元器件老化以及物理破損，腐蝕性液體腐蝕后，電池的防護能力減弱。從而增加安全隱患。
所以深圳市山木新能源表示；雖然在雨天和泡水情況，電池發(fā)生安全問題的概率很小，但依然建議下雨天停泊在較高處。盡量不要在潮濕或陰雨露天環(huán)境下充電和使用。電池的技術(shù)也是在不斷地進步當中。新能源汽車的安全性也會越來越有保障，起碼在涉水性能上，很多的標準和測試已經(jīng)將其考慮周全，因此我們在日常用車生活中其實不用顧慮太多，更不應(yīng)信謠傳謠。
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目前市場上很多動力鋰電池都是鋁殼電池，其的廣泛應(yīng)用帶動了電池行業(yè)的發(fā)展。那么鋁殼電池有哪些優(yōu)點呢？1、鋁殼電池具有較高的比強度、比模量、斷裂韌性、疲勞強度和耐腐蝕穩(wěn)定性。由于采用鋁合金材料制成，其密度低、無磁性、穩(wěn)定、磁場電阻小、氣密性好、感應(yīng)輻射衰
2022-03-22
鋰電池可分為聚合物鋰電池和液體鋰電池兩種類型，這兩者到底有什么區(qū)別呢？今天小編將為大家解答：可從外觀直接辨別，聚合物鋰電池沒有鐵外殼保護，具有一定的柔軟度。液態(tài)鋰電池通常有一個硬殼保護，如市場上的18650鋰電池。兩者的工作原理是一樣的。鋰離子的充放
2022-06-15
能用，只要充滿電還是可以進行使用的，但是長時間欠壓容易毀壞電池。發(fā)現(xiàn)電池欠壓了，只要及時充電還是可以使用的，但是如果欠壓時間太久的話就不能用了，這個主要看電瓶的自身問題，如果不能用建議及時更換，或者到附近的汽車修理廠進行檢查。其實電池欠壓的話還是可以
2022-01-11
聚合物鋰電池的特殊之處在于其電解質(zhì)不同于其他傳統(tǒng)的鋰電池。傳統(tǒng)的鋰電池使用液體電解質(zhì)，而聚合物鋰電池使用新的固體電解質(zhì)，但是陰極材料和陽極材料是一樣的。鋰電池的液體電解質(zhì)由固體電解質(zhì)所取代，即就是聚合物鋰電池，它們可以被制成任何形狀。電池外殼采用傳統(tǒng)
2022-04-08
磷酸鐵鋰電池泄漏的原因很多，所以泄漏的情況不同，氣味也不同。磷酸鐵鋰電池電解液是碳酸烷基酯加鋰鹽、六氟磷酸鋰的有機溶劑，溶劑主要是碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯，有機溶劑有一定毒性。1、磷酸鐵鋰電池的過充電和過放電導(dǎo)致電池膨脹過度和破裂。在這種情況下，由于電
2022-11-12
單個磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單個電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產(chǎn)的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過程中，常建議先并聯(lián)再串聯(lián)。然而，由于單體電池生產(chǎn)過程中性能參數(shù)的分散，
2022-10-15
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