隨著磷酸鐵鋰電池的發(fā)展和市場的實際應(yīng)用需求，磷酸鐵鋰電池對高倍率放電性能的要求將不斷提高，特別是在電動汽車和電動工具中，動力磷酸鐵鋰電池已成為更受歡迎的類型。那么如何提高磷酸鐵鋰電池的放電率呢？

1、提高碳涂層的質(zhì)量。大倍率放電使LFP核體溫度急劇上升，涂層溫升跟不上，導(dǎo)致碳涂層弱，電阻增加，影響電池倍率放電。

2、開發(fā)和使用特殊的陰極材料和電解質(zhì)。

3、提高涂裝工藝質(zhì)量。

4、控制壓實密度，提高極片的壓實密度質(zhì)量，添加AC對提高電池放電率有很大影響。

5、減小粒徑不是好方法，因為1um顆粒和10um頻率顆粒的放大性能實際上是相同的。當然，10um和20um之間是有區(qū)別的。如果校準度較小，比表面積可能會增加，勻漿會出現(xiàn)問題，很可能團聚不能破碎，那么減少電極厚度的有效方法應(yīng)該是減少電極厚度。同時，在配比上優(yōu)化配方，控制導(dǎo)電劑，然后選擇空隙較大的隔膜和電導(dǎo)率較高的電解液。

6、極片較薄，膜片間隙較大，電解液粘度較低，極耳較大。

7、開發(fā)新的勻漿配方，并使用粒徑小的陰極材料。

8、無論正極或負極活性物質(zhì)是正極還是負極，都會出現(xiàn)膨脹和收縮的問題。通常，負極慣性材料具有20% 的膨脹和收縮率，而像LFP這樣的正極材料具有6% 產(chǎn)量。多次充放電時，正負活性物質(zhì)粒子與粒子接觸較少，間隙增大，堿基全部與集電極分離，導(dǎo)致電子和離子傳輸路徑出現(xiàn)斷續(xù)相，成為死活性物質(zhì)，不再參與電極反應(yīng)。因此，循環(huán)壽命降低。VGCF碳管具有很大的長寬比。即使在正負活性物質(zhì)膨脹和收縮后，活性物質(zhì)顆粒之間的間隙也可以通過VGCF碳管橋接和連接，電子和離子傳輸不會中斷。

9、VGCF碳管微結(jié)構(gòu)是中空的多管壁，可以使正極和負極會吸收許多電解質(zhì)，從而使鋰離子可以順利，快速地嵌入或去嵌入，因此，有利于高倍率充放電。

10、它是一種高強度的纖維材料，長徑比大，可以增加電極板的柔韌性。正極或負極活性物質(zhì)顆粒之間的粘合力或正極或負極活性物質(zhì)與電極板之間的粘合力很強，不會因撓曲而引起。打碎粉末。

11、VGCF本質(zhì)上具有高電導(dǎo)率和高熱導(dǎo)率。正極活性材料的導(dǎo)電性不好。添加VGCF以提高正極活性材料的導(dǎo)電性，也提高了正極或負極的熱導(dǎo)率，有利于散熱。

12、電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計也有很大的影響。在條件允許的情況下，極片盡可能薄，正極和負極的面積更大，高倍率下的實際放電電流密度降低。此外，集電器的設(shè)計也非常重要。重要的是盡可能減少極化，相應(yīng)的電池?zé)崃拷档停瑴厣?，高倍率下氣泡的壽命也會相?yīng)提高。

13、選擇MCMB作為負極材料有利于倍率放電。正極應(yīng)控制粒徑和比表面積。

14、提高分散能力，調(diào)整壓實溶解度，選擇合適的LFP，適當增加PVdF。