2022-08-25
鋰電池隔膜是電池的關(guān)鍵內(nèi)部部件之一。隔膜的性能決定了鋰電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)阻，直接影響電池的容量、循環(huán)和安全性能。性能優(yōu)良的隔膜對提高電池的綜合性能起著重要的作用。一層多孔塑料薄膜，是鋰電材料中技術(shù)壁壘高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%-30%，毛利率可高達60%-70%。隔膜價格高的主要原因是隔膜生產(chǎn)的一些關(guān)鍵技術(shù)被日本和美國壟斷。國內(nèi)隔膜，尤其是高端隔膜的各項指標(biāo)還沒有達到國外產(chǎn)品的水平。隔膜技術(shù)的難點在于制孔工程技術(shù)和基體材料。制孔工程技術(shù)包括隔膜制孔工藝、生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品穩(wěn)定性。基體材料包括聚丙烯、聚乙烯材料和添加劑。
鋰電池隔膜的生產(chǎn)工藝有干法和濕法兩種。鋰電池隔膜干法生產(chǎn)工藝包括單向拉伸和雙向拉伸兩種：單向拉伸采用晶圓分離的工藝原理，設(shè)備復(fù)雜，精度要求高，投資大，工藝復(fù)雜，控制難度高，環(huán)保。在隔膜質(zhì)量方面，微孔尺寸大，分布均勻，微孔導(dǎo)電性好，可以生產(chǎn)不同厚度的產(chǎn)品，可以生產(chǎn)PP、PE產(chǎn)品和三層復(fù)合產(chǎn)品，但橫向韌性稍差。
雙向拉伸采用晶體轉(zhuǎn)換原理，設(shè)備復(fù)雜，投資大。一般需要成孔劑等助劑來輔助成孔。隔膜質(zhì)量上微孔徑大小，分布均勻，穩(wěn)定性差，現(xiàn)僅限生產(chǎn)較厚規(guī)格的PP薄膜。但其物理力學(xué)性能優(yōu)于單向拉伸。
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一、磷酸鐵鋰電池組的性能一致性：A) 區(qū)別大和小靜態(tài)開路電壓為完全充電的電池的電池組應(yīng)不大于0.05V；B) 經(jīng)電池組進入浮充狀態(tài)24小時的端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.20V；C) 當(dāng)電池組放電時，端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.25V；D)
2022-10-18
目前使用比較多的鋰電池是磷酸鐵鋰電池，因為大家都知道鋰電池本身的穩(wěn)定性較差，安全系數(shù)不是比較高，而磷酸鐵鋰電池是在原有鋰離子電池正極材料的基礎(chǔ)上進行改進，讓其安全系數(shù)更高，常見正極材料的有鉆酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等，常用的是鉆酸鋰。雖然磷酸鐵鋰電池也
2022-08-22
據(jù)國外媒體報道，新開發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)技術(shù)可以通過測量電池的電化學(xué)阻抗來有效評估堆疊鋰離子電池組的殘值。新的鋰電池管理系統(tǒng)技術(shù)采用交流勵磁法測量堆疊式模塊鋰離子電池的電化學(xué)阻抗，通過劣化診斷，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行故障評估，以評估電池的殘值。這對鋰離子電
2022-10-22
一輛48V電動汽車行駛60公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你要跑60公里，48V電動汽車需要為電動汽車配備鋰電池。有必要了解電動汽車電機的額定功率。讓我們以300W功率電機為例計算：例如，電動汽車的工作電壓為48V，電機為300W，電動汽車速度計
2023-02-20
低溫鋰電池是針對化學(xué)電源性能固有的低溫缺陷而專門開發(fā)的專用電池。低溫鋰電池采用創(chuàng)新的設(shè)計理念，采用先進的配方系統(tǒng)和材料，嚴謹?shù)闹圃旃に嚭头椒?，克服了多個技術(shù)瓶頸，開發(fā)了低溫鋰電池系列產(chǎn)品。低溫鋰電池的應(yīng)用分類低溫鋰電池采用比表面積為 (2000 5
2022-11-04
磷酸鐵鋰電池的原料碳酸鋰市場情況：1、碳酸鋰按其純度可分為工業(yè)級98 ~ 99% 、醫(yī)藥級98.5% 、電池級99.5% 和高純級99.99 ~ 99.999%。國內(nèi)廠商主要生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰，磷酸鐵鋰電池級產(chǎn)能占總產(chǎn)能的1/3。2、進入碳酸鋰行業(yè)必須
2022-10-22
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