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中國(guó)研發(fā)超低溫鋰電池，或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問(wèn)題 ?

2022-06-20

中國(guó)研發(fā)超低溫鋰電池，或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問(wèn)題

無(wú)論是智能手機(jī)，還是電動(dòng)汽車，遇到低溫環(huán)境，其內(nèi)置的鋰電池性能會(huì)急劇下降，具體表現(xiàn)就是續(xù)航肉眼可見(jiàn)地變差。主要的原因在于，低溫環(huán)境下，電池的陽(yáng)極電子“活性”會(huì)被大大削弱，保留較少的電荷并迅速耗盡，導(dǎo)致電量消耗很快。

為了提高鋰電池在極端寒冷環(huán)境下的工作性能，該科學(xué)團(tuán)隊(duì)將電池中的傳統(tǒng)石墨陽(yáng)極，替換為一種全新的材料。經(jīng)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，改良后的鋰電池在零下20攝氏度的條件下表現(xiàn)出了優(yōu)秀的充放電性能。溫度略低于冰點(diǎn)時(shí)，電池容量也能保持在常溫狀態(tài)下的85%左右。即便是在零下35度時(shí)，電池也可以正常充電。

根據(jù)山木新能源相關(guān)人員表示：如果此項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并進(jìn)行量產(chǎn)，有助于緩解鋰電池在低溫極寒環(huán)境下續(xù)航問(wèn)題，特別是在北歐以及我國(guó)北方地區(qū)，利于新能源鋰電池推廣步伐，同時(shí)，我司已經(jīng)組織相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在此項(xiàng)技術(shù)上再進(jìn)行深度研發(fā)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和應(yīng)用

上一頁(yè)：淺談鋰電池的SEI膜結(jié)構(gòu)

下一頁(yè)：為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差？

加入催化劑改變鹽濃度鋰電池的動(dòng)力學(xué)速率提高數(shù)倍

加入催化劑改變鹽濃度鋰電池的動(dòng)力學(xué)速率提高數(shù)倍科技日?qǐng)?bào)訊（記者金鳳通訊員周偉王洪洲）在目前研究的新型二次儲(chǔ)能系統(tǒng)中，鋰—氧電池是理論上比能量高的電池體系。但其放電產(chǎn)物過(guò)氧化鋰的絕緣性，阻礙了鋰—氧電池的發(fā)展進(jìn)程。日前，南京工業(yè)大學(xué)陳宇輝教

2022-06-20

鋁殼電池與鋼殼電池相比哪個(gè)好？

鋁殼電池和鋼殼電池在生活中很常見(jiàn)，兩者在使用上都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，那么兩者相比誰(shuí)更好呢？在早期，方形鋰離子電池主要由鋼制成，并用于手機(jī)電池，但因?yàn)槠渲亓枯p、能耗低、安全性差等特點(diǎn)，鋼殼電池逐漸被鋁殼電池和軟包裝鋰離子電池所取代。但對(duì)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，

2022-03-23

磷酸鐵鋰電池的性能特點(diǎn)

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池正極材料種類繁多，主要有鋰鉆酸、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中，鋰鉆酸是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料，而其他正極材料由于各種原因尚未在市場(chǎng)上批量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰電池也是鋰離子

2022-11-08

耐高溫鋰電池哪個(gè)好？

一般來(lái)說(shuō)，電池的工作溫度在40 ℃ 左右是正常的，但在一些實(shí)際使用環(huán)境中，特別是在高溫地區(qū)，電池的工作溫度可能會(huì)達(dá)到75 ℃ 或以上，這基本上需要耐高溫的電池。目前耐高溫電池主要有聚合物三元鋰電池、聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池，那么哪種電池好呢？1、耐

2022-11-17

什么是梯次磷酸鐵鋰電池？

對(duì)于很多不做電池的朋友來(lái)說(shuō)，他們不知道梯次電池的應(yīng)用是什么。事實(shí)上，梯次電池是指電池的使用退化，針對(duì)的是電池組。即新電池組在使用一定時(shí)間后已經(jīng)衰減，不足以滿足當(dāng)前設(shè)備的供電要求。但是，電池沒(méi)有壞。經(jīng)過(guò)一定的維修和調(diào)整后，可以在具有一級(jí)較低功耗要求的設(shè)

2022-10-25

廢舊電池回收，戰(zhàn)略意義重大！將催生出一批行業(yè)新巨頭！

2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)